直播答疑 | 科润无磷前处理技术及其在新能源汽车涂装线上的应用

硅烷技术为薄膜技术，并且它的酸性相对磷化较弱，所以它对于生锈工件处理效果一般，不建议工件在生锈后去做硅烷前处理，建议先除锈再进前处理，保证质量。同时过程生锈对硅烷的成膜影响也很大，建议过程需要做好防锈。

硅烷工件生锈属于常见问题，并且对后道涂层的影响很大，主要的排查方向为：

1. 板材本身是否生锈；2. 工件是否清洗干净；3. 水洗时间是否太长，水洗通道温湿度是否太高；4. 硅烷槽液参数是否异常，成膜是否均匀；5. 硅烷本身耐蚀性是否良好等。

硅烷对于板材的比例没有明确的要求，但是车身不同比例的板材对硅烷槽液的槽液参数有影响，需要根据具体的情况进行槽液参数的调整，保持槽液稳定。

磷化改硅烷主要需要处理的是槽体中的磷化渣，磷化渣中不仅包含磷元素，还有大量的Ni、Mn等金属元素。

硅烷槽液中的杂质离子主要包括目视可以看到的铁离子，和通过电导率可以检测到的一些其它杂质离子，铁离子主要通过氧化后使用板框压滤机过滤，其它杂质离子一般使用底部溢流或者定期倒槽降低。

硅烷对前后槽液相对于磷化是有不同的要求的，磷化前有表调槽，硅烷前不需要表调，但是硅烷前的水洗槽需要使用纯水，主要目的是降低前道水洗对硅烷槽液的污染。磷化后使用槽液做出槽喷淋，硅烷槽出槽喷淋一般使用雾化纯水出槽喷淋。